th{ background-color: blue; text-align:center; color:white; writing-mode:vertical-lr; }

Silniki BF oferują niedostępny nigdzie indziej szeroki zestaw wyposażenia dodatkowego, tj. przedłużony, wygodny rumpel czy zdalne sterowanie, elektryczny i ręczny rozrusznik, automatyczne ssanie, super wydajną, wielopolowy układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia, gazowy tilt lub elektryczny power&tilt.

BF 2,3 jest wyposażony w zintegrowany zbiornik paliwa – powiększony w nowej wersji do 1,1l i może pracować ponad godzinę na pełnym gazie. A jeśli potrafisz obchodzić się z przepustnicą delikatnie – będziesz pływać na tym jednym zbiorniku ponad 2 godziny!

Dane techniczne

· – wyposażenie seryjne silnika
o – okienko kontrolne poziomu oleju
*tabela pakietów

th{ background-color: blue; text-align:center; color:white; writing-mode:vertical-lr; }

Najnowsza rodzina ekologicznych, czterosuwowych silników zaburtowych niewielkiej mocy powstała z myślą o spełnieniu stale rosnących wymagań klientów. Jak możemy zaobserwować wśród produktów dostępnych na rynku, zapewnienie kompaktowej budowy odbywa się kosztem zastosowanej technologii i materiałów, co najczęściej przekłada się na obniżenie komfortu użytkowania i obsługi. Jak nigdy dotąd w tym przedziale mocy, klienci nie muszą z niczego rezygnować. Konstruktorzy z koncernu Honda opracowali silnik o długiej żywotności, najniższych wibracjach, poziomie hałasu i zużyciu paliwa w tej klasie.

Oprócz wielu zalet użytkowych, bogate wyposażenie nowych silników BF 4 / 5 / 6 umożliwia właściwy dobór wersji do bardzo zindywidualizowanych potrzeb i priorytetów klienta.

· – wyposażenie seryjne silnika
o – okienko kontrolne poziomu oleju
*tabela pakietów

BF 8 i BF 10 są najszybszymi 4-suwowymi silnikami, które osiągają najlepsze przyspieszenie w całym zakresie obrotów, a także najniższą prędkością trollingu, jeśli tylko tego potrzebujesz.
Wszystkie motory klasy 8/10 są silnikami 2 cylindrowymi.

BF 8 / BF 10 to:

• pompa przyspieszająca gaźnika – płynne przyspieszenie po nagłym dodaniu gazu w całym zakresie obrotów
• BF 8 – pojemność 222 cm3 , moc  8 kM /4 500-5 500 obr./min i BF 10 – 10 kM / 5 000-6 000 obr./min
• rozrusznik ręczny i elektryczny lub tylko ręczy
• układ automatycznego ssania w wersjach z rozrusznikiem elektrycznym
• najwydajniejszy, wielopolowy układ ładowania akumulatora 12V / 6 lub 12A
• unikalny, wahadłowy system niwelacji drgań dla zwiększenia komfortu
• specjalny separator pod pokrywą wlotu powietrza zabezpiecza układ dolotu powietrza przed rozbryzgami wody na biegu wstecznym
• tłumik szmerów ssania kolektora powietrza zmniejsza poziom hałasu
• podpora na płytkie wody w wersjach z podnoszeniem ręcznych  zmniejsza ryzyko uszkodzenia spodziny
• unikalna konstrukcja bocznego wydechu spalin znacznie zwiększa uciąg na biegu wstecznym
• bardzo mocna przekładnia w standardzie przystosowana do pracy ze specjalnymi, czterołopatowymi śrubami Power Thrust do ciężkich łodzi wypornościowych
• przyłącze do płukania słodką wodą – zabezpieczenie przed korozją i osadzaniem  nalotów w układzie chłodzenia
• wygodny uchwyt do przenoszenia silnika – umiejscowiony dokładnie w punkcie równowagi silnika zapewnia łatwe przenoszenie

*tabela pakietów

Bezkonkurencyjne połączenie innowacyjnych rozwiązań w silnikach klasy średniej. BF 15 i BF 20 to gwarancja udanych wypraw wędkarskich i wspaniałych przygód na każdym akwenie. Ta para silników została stworzona do napędu pontonów, łodzi i żaglówek o optymalnej długości od 2,7 do 8,5 m.

BF 15 / BF 20 to:

• niezawodność i wyjątkowe przyspieszenie w całym zakresie obrotów
• pojemność skokowa 350 cm3, moc 15 kM/ 4 500-5 500 obr./min. i 20 kM/ 5 000-6 000 obr./min.
• rozrusznik ręczny i elektryczny lub tylko ręczy
• układ automatycznego ssania w wersjach z rozrusznikiem elektrycznym
• najbardziej wydajny, wielopolowy układ ładowania akumulatora 12V / 6 lub 12A w zależności od wersji
• unikalny, wahadłowy system niwelacji drgań dla zwiększenia komfortu
• tłumik szmerów ssania kolektora powietrza zmniejszający poziom hałasu
• specjalny separator pod pokrywą wlotu powietrza zabezpieczający układ dolotu powietrza przed rozbryzgami wody na biegu wstecznym
• podpora na płytkie wody zmniejsza ryzyko uszkodzenia słodziny w wersjach z podnoszeniem ręcznym
• unikalna konstrukcja bocznego wydechu spalin znacznie zwiększająca uciąg
• bardzo mocna przekładnia w standardzie przystosowana do pracy z 4-łopatowymi śrubami Power Thrust do ciężkich łodzi wypornościowych
• system elektronicznej kontroli oleju, obrotów maksymalnych i temperatury oraz dodatkowo alarm dźwiękowy w wersjach z manetką zdalnego sterowania
• przyłącze do płukania słodką wodą

*tabela pakietów

Silnik BF 30 jest przeznaczony do napędu pontonów i łodzi o optymalnej długości 4 – 5,5 m. Wydajne, niezawodne i ciche, z cyfrowym zapłonem i automatycznym ssaniem, zdobyły serca amatorów wodnej rekreacji, ale największym powodzeniem cieszą się u osób zawodowo związanych z wodą. Wyróżniają się znakomitym stosunkiem mocy do masy, oferując zupełnie nową jakość w tym przedziale. Mają też zwiększoną pojemność skokową i moment obrotowy.

BF 30 to:

• pojemność skokowa 552 cm3 w  3 – cylindrowej konstrukcji, co w pełni zaspakaja wymagania mocy i momentu obrotowego
• najlżejsza waga w swojej klasie
• automatyczne ssanie czyli, w zależności od temperatury, łatwy start w każdych warunkach
• system elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury i obrotów, który monitoruje, alarmuje i zabezpiecza silnik przed uszkodzeniem
• przyłącze do płukania słodką wodą – zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie chłodzenia

*tabela pakietów

BF 50 i BF 40, punkt odniesienia dla całej klasy silników zaburtowych 50 kM, powstały w 2008 roku i od tej pory cieszą się dużym zainteresowaniem „wodniaków”. To pierwsze silniki, które wyposażono w innowacyjne patenty Honda – system BLAST i ECO-mo.

BF 40 / BF 50 to:

• najlepszy współczynnik mocy do ciężaru
• pojemność 808 cm3
• moc 40 kM/ 5 000- 6 000 obr./min., 50 kM / 5 500 – 6 000 obr./min.
• niezawodny rozrusznik elektryczny
• niskie zużycie paliwa
• integralny separator wody ze wskaźnikiem chroni układ wtryskowy przed uszkodzeniem
• sieć komunikacji elektronicznej NMEA 2000® łączy silnik z pozostałymi odbiornikami pokładowymi
• 22 Amperowy alternator umożliwia ładowanie akumulatora prądem natężeniu 17A
• wielopolowy, wydajny układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia 12V / 17A do zasilania odbiorników pokładowych
• spodzina silnika typu „slim”, która zmniejsza opór wody i znaczne poprawia osiągi
• Tilt gazowy lub Power Trim/Tilt do wyboru
• system elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury, obrotów maksymalnych oraz kontrola układu wtryskowego –  monitorują, alarmują i zabezpieczają silnik przed uszkodzeniem
• duża płyta antyrozbryzgowa kolumny silnika ogranicza przedostawanie się wody do części rufowej łodzi
• przyłącze do płukania słodką wodą – zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie chłodzenia

*tabela pakietów

BF 60 zyskał renomę i uznanie klanu wodniaków na całym świecie. Prędkość i przyspieszenie, dynamiczne ślizgi, bezpieczne sterowanie. Na to pracują wszystkie detale konstrukcji, od ergonomicznego kształtu po elementy, jak: kształt przekładni (spodziny) stawiającej niski opór hydrodynamiczny, dużej płyty kolumny zmniejszającej rozbryzgi wody czy opartej na koncepcji ograniczenia oporów aerodynamicznych kształt pokrywy „Honda Premium Compact”. Do tej pory nikt oprócz Honda nie przywiązywał wagi do oporów stawianych przez pokrywę przy prędkości maksymalnej. Dlatego BF 60 oferuje najlepsze parametry w swojej klasie.

BF 60 to:

• najlepszy współczynnik mocy do ciężaru
• najlepsze przyspieszenie
• najniższe spalanie paliwa
• pojemność 998 cm3
• moc 60 kM/ 5 000- 6 000 obr./min.
• hemisferyczne komory spalania
• integralny separator wody sprzężony z układem alarmowym silnika chroniący układ wtryskowy przed uszkodzeniem
• wielopolowy, wydajny układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia 12V/17A do zasilania odbiorników pokładowych
• spodzina silnika typu „slim” zmniejszająca opór wody i znaczne poprawiająca osiągi
• niezawodny rozrusznik elektryczny
• Tilt gazowy lub Power Trim/Tilt do wyboru
• system elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury, obrotów maksymalnych oraz kontrola układu wtryskowego –  monitorują, alarmują i zabezpieczają silnik przed uszkodzeniem
• duża płyta antyrozbryzgowa kolumny silnika ogranicza przedostawanie się wody do części rufowej łodzi
• przyłącze do płukania słodką wodą – zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie chłodzenia

*tabela pakietów

Wraz z silnikami Honda BF 100 i BF 80, klasa silników zaburtowych średniej mocy wpłynęła na wody nowych innowacji. Ich konstrukcja wysoko zawiesiła poprzeczkę zaawansowania technicznego. Obydwa modele łączą lekką i kompaktową konstrukcję z wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami w japońskiej jakości. Mistrzowska kombinacja BF 100 i BF 80 oznacza najlepsze osiągi maksymalne, najlepsze przyspieszenie i elastyczność w całym zakresie obrotów wraz z bardzo niskie zużycie paliwa.

BF 80 / BF 100 to:

• nowa generacja silników średniej mocy
• najlepsze osiągi maksymalne, przyspieszenie w całym zakresie obrotów, bardzo niskie zużycie paliwa
• ojemność 1 496 cm3
• BF 100  – głowica z układem zmiennych faz rozrządu V-TEC.
• moc 80 kM / 5 500-6 000 obr./min. ; 100 kM / 5 000-6 000 obr./min.
• separator wody sprzężony z układem alarmowym zabezpieczający układ wtryskowy przed uszkodzeniem
• spodzina o zmniejszonych oporach hydrodynamicznych
• potężny alternator o maksymalnej wydajności prądu ładowania akumulatora 12V/35A
• rozrząd napędzany łańcuchem
• 44 Amperowy  alternator ładuje duży akumulator lub zespół akumulatorów prądem o natężeniu nawet do 35 A
• przyłącze do płukania słodką wodą – zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie chłodzenia?

*tabela pakietów

Silniki Honda BF 100 / 135 / 150 dysponują potężnym momentem już od najniższych obrotów co oznacza, że wyróżniają się bardzo dynamicznym przyspieszeniem. Odkrywają swój rasowy, wyścigowy charakter w zakresie średnich aż do najwyższych obrotów, dając prawdziwą moc, bez obaw o astronomiczne zużycie paliwa!

Czy wiesz, że…
BF 115 / BF 135 / BF 150 to:

• pojemność 2 354 cm3
• dwuwałkowa głowica DOHC
• max. moc 115 kM 4 600 – 6 000obr./min.; 135 kM / 5 000-6 000 obr./min.; 150 kM / 5 000-6 000 obr./min.
• kolektory dolotowe zmiennej długości
• separator wody sprzężony z układem alarmowym zabezpieczający układ wtryskowy przed uszkodzeniem
• spodzina o zmniejszonych oporach hydrodynamicznych
• 3-obwodowy układ chłodzenia z dwoma termostatami utrzymujący optymalną temperaturę pracy silnika – zapewnia najwyższe osiągi i ekonomikę spalania
• 55 Amperowy alternator umożliwia ładowanie akumulatora prądem o wartości 40-amper już przy obrotach roboczych
• rozrząd napędzany łańcuchem
• najbardziej ciche silnik w swojej klasie (do 6 dB(A))

*tabela pakietów

BF 175, BF 200 i BF 225 to rodzina najbardziej zaawansowanych technicznie 4-suwowych silników zaburtowych. Wraz z BF 250 powstały na bazie super konstrukcji Honda Odyssey – najnowszego 24-zaworowego silnika V6 po pojemności 3,5l. Odkrywają przed nami czwarty wymiar na wodzie – prawdziwą moc ślizgu na falach i dynamiczne osiągi.

Czy wiesz, że…
BF 175 / BF 200 / BF 225 to:

• silniki V6 z kolektorami dolotowymi powietrza zmiennej długości
• pojemność skokowa 3 471 cm3
• moc 175 kM / 200 kM / 225 kM / 5 000-6 000 obr./min.
• głowica BF 225  wyposażona w układ zmiennych faz rozrządu V-TEC
• spodzina o zmniejszonych oporach hydrodynamicznych
• separator wody sprzężony z układem alarmowym zabezpieczający układ wtryskowy przed uszkodzeniem
• alternator o maksymalnej wydajności prądu ładowania 60A umożliwia bardzo wydajne zasilanie licznego osprzętu pokładowego
• rozrząd napędzany łańcuchem

*tabela pakietów